ANA OTAŠEVİĆ
Gazeteci ve film yapımcısı.
ÇEVİRİ: DİLAN YAVUZ
Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vucic, 19 Mart 2022 günü Novi Sad’da ağırladığı Macar mevkidaşı ve “büyük dostu” Victor Orban’la birlikte, Belgrad ile Budapeşte arasında saatte 200 kilometre hızla sefer yapacak olan hızlı tren hattının ilk etabındaki çalışmaları başlattı. Novi Sad’da yenilenen istasyonun açılışı Temmuz 2024’te Altyapı Bakanı Goran Vesic tarafından yapıldı. İstasyonun beton sundurması 1 Kasım’da çöktü, 15 kişi yaşamını yitirdi.
Mart 2023’e kadar Çin devlet şirketi China Railway International’ın ana taşeronu olan Sırp şirketi Starting’te kontrol mühendisi olarak çalışan Zoran Dajic, “Ek çalışma yapılması gerektiğini belirttim. İşin süresini uzatacağını ve maliyetin artacağını söylediler. Bu koşullar altında çalışmak istemediğim için sözleşmemi feshettim” diyor. İnşası 1964 yılında tamamlanan brütalist mimariye sahip istasyon binası, yenilenirken büyük oranda ağırlaştırılmış. “Projede üst katmanların hafifletilmesi öngörülüyordu. Bu yapılmadığı gibi daha fazla beton ve cam ekleyerek sundurmaya 23 ton ek yük bindirdiler” diye konuşan Dajic, Çinli ana yükleniciyle çalışmaya başladığında da bu konuda uyarılarda bulunduğunu ekliyor. Sırp hükümeti yetkilileri ise trajik olayın yaşandığı gece yaptıkları açıklamalarda, istasyondaki restorasyon çalışmalarının bu sundurmayı kapsamadığını savundu. Belgrad’daki bir kafede sohbet ederken yanımıza gelen insanlar Dajic’e teşekkür ediyor. Projede çalışan yaklaşık 150 kişi arasında kamuoyu önünde konuşmaya cesaret eden tek kişi olan Dajic, gülümseyerek “İnsanlar beni arayıp hiçbir şey söylemeye cesaret edemediklerini, aileleri için korktuklarını söylüyorlar. Hâlâ hayatta olmama şaşırıyorlar” diyor.
Sırp şirket ihalesiz olarak sürece dahil edildi
Özel İçerik
Bu içerik sadece gazeteye abone olan okuyucular içindir.Yazının devamını okumak için gazetemize abone olmak ister misiniz?
